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                  美媒:西方戰機在烏克蘭難有用武之地

                  2022-04-16 16:47:23 | 來源:中國青年報客戶端 | 參與: 0 | 作者:韋蓋利

                  來源:中國青年報客戶端

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                  在烏克蘭參加演習的美軍F-15戰斗機。 圖片來源 美國空中國民警衛隊

                  綜合編譯 韋蓋利

                  前不久,烏克蘭空軍通過社交媒體請求北約提供F-15和F-16等西方國家制造的先進戰機,稱“這些西方戰斗機非常重要,因為它們擁有跟俄羅斯戰機同等或更先進的系統”。烏克蘭空軍還稱,他們的飛行員在接受兩三周的速成訓練后就能駕駛F-15和F-16投入戰斗。不過,美媒認為,烏克蘭向北約和美國提出的這一請求可能石沉大海。

                  烏克蘭飛行員不熟悉西方戰機

                  隨著俄烏沖突持續,烏克蘭一再表達對先進戰機的渴望,但始終沒有得到積極回應。美國“sandboxx”網站刊文稱,向烏克蘭提供F-15和F-16這樣的高技術兵器是一項艱巨任務,與其他風險較低的援助方式相比,這樣做不會帶來顯著收益。

                  目前,烏克蘭的武器庫仍然以蘇聯時代的技術為基礎。雖然F-15和F-16上世紀70年代就投入使用,但烏克蘭空軍與它們無緣,一直在使用蘇-27和米格-29兩款主力機型。

                  從服役日期看,米格-29和蘇-27分別于1982年和1985年列裝,而F-16和F-15的服役時間分別是1978年和1976年。事實上,上述兩款蘇制戰機是專門為對抗美制戰機而生的,它們的初始技術狀態并不比同期的F-15和F-16遜色。

                  此后數十年間,美國及盟友不斷升級各自的戰斗機編隊,將冷戰時代的遺產轉化為適應21世紀戰場需求的現代化平臺。這些“第四代”戰機不能躲避雷達探測,但仍然能夠在激烈對抗中生存下來并取得不俗戰績。

                  俄羅斯的戰斗機部隊也經歷了類似的升級,烏克蘭因此認為,只有性能更好的西方戰機才能幫自己奪回空中優勢,甚至由此將俄羅斯軍事力量推回俄烏邊境。F-16這款輕型戰機在過去半個世紀里逐漸擺脫最初的單一功能,進化為全球最知名的多用途空中作戰平臺。美國官方宣稱,F-15贏得了104場空戰,自身損失為零。

                  烏克蘭的飛行員習慣了蘇制戰機的駕駛艙,要想在實戰中有效地操作F-16或F-15,需要一定的時間。“兩三周完成訓練”聽起來不太可信,但就烏克蘭局勢目前的緊張程度來看,迅速完成訓練的可能性并非不存在。

                  據美國“CODE ONE”網站介紹,美國空軍曾經設計一套幫助其他飛行員適應F-16戰機的速成教程,但西方飛行員通常需要6周以上的學習才能結業。雖然烏克蘭飛行員可能大幅壓縮訓練時間,但他們離開訓練場時的操縱水平令人存疑。

                  維修保障比駕機作戰更復雜

                  “sandboxx”網站分析稱,讓烏克蘭飛行員把西方戰機降落在烏克蘭,是這項任務中最簡單的環節。更大的挑戰來自后勤——北約有充足的人力物力,烏克蘭沒有。

                  不同型號的現代化戰斗機在性能上各有千秋,但它們有一點共通之處:每飛行一個小時,就要維修保養十幾個甚至幾十個工時。多年的經驗顯示,即使是像F-16這種以后期成本低廉而聞名的飛機,每飛行1個小時也需要進行大約16個工時的維護。

                  在美國和其他北約國家的戰斗機部隊,訓練有素的機械師隨時待命,準備解決飛機出現的任何問題。飛機上搭載著各種高度專業化的設備,需要接受專業培訓后才能維修保養。美國空軍官方網站援引在裝備了F-15和F-16的部隊負責維修工作的格里芬·蘭賈諾的話稱,為了保持裝備正常運轉,每架飛機至少要配25名維修工,戰斗狀態下可能需要更多。

                  蘭賈諾說:“必須反反復復檢查?;顒硬考?,如果不多花時間,很容易漏掉某些問題。”每位機械師都有自己專精的領域,如維護或修理武器、制導或推進系統。他們的工作容錯率極低,一個錯位的插座或固定不良的面板就可能導致機毀人亡。

                  駕駛現代化戰機作戰,往往意味著將機身和其他部件置于巨大的過載下。讓這些飛機保持適飛狀態需要耗費大量精力,對技術人員的培訓時間長達18個月。他們依靠專業設備和龐大的后勤供應鏈獲得維修飛機所需的材料。顯然,這些對烏克蘭而言都是挑戰。

                  配套武器不通用是個問題

                  假設烏克蘭空軍闖過了訓練和后勤兩道難關,仍將面臨第三道障礙——機載武器不通用。

                  F-15、F-16這些飛機使用的武器與烏克蘭空軍熟悉的型號截然不同,不能簡單地把俄制空對空導彈掛在F-16上?,F代化的導彈甚至許多炸彈,都是復雜的技術集合體,需要特殊的硬件和經過專門訓練的人員支持才能發揮威力。

                  此外,烏克蘭需要為這些西方戰機提供穩定的彈藥供應。為了阻止烏克蘭的高技術兵器參戰,俄羅斯軍隊一直在監控和打擊烏方的補給線;烏克蘭收到了外國援助的許多物資,但如何確保武器和零配件從后方安全抵達前線,眼下仍是個難題。

                  烏克蘭空軍不得不“外線作戰”

                  美國“防務一號”網站曾指出,俄羅斯的S-400遠程防空系統具有接近400公里的射程,這意味著,烏克蘭戰機一起飛就必須時刻提防邊境另一側的防空火力。

                  俄羅斯的防空系統并非烏克蘭戰機必須“外線作戰”的主因。更關鍵的一點是,俄方的大多數空襲是由從未離開俄領空的作戰單位發動的。

                  烏克蘭與俄羅斯接壤,俄軍每天可以從本土發射數以百計的遠程導彈。同時,俄羅斯防空系統依靠預警機擴大探測范圍。為阻止俄方發動空襲,烏克蘭空軍不得不遠離基地,與俄方的戰斗機、轟炸機和預警機交戰。

                  這給北約和美國帶來了挑戰,不僅要向烏克蘭提供飛機,還要提供訓練、設備和彈藥。烏克蘭戰機進入俄羅斯領空會被解讀為“攻勢行動”,極大地增加了讓沖突外溢到烏克蘭之外的可能性。極端情況下,俄軍可能針對第三國,實施打擊后勤設施和武器運輸線的活動,以消除外國援助的武器構成的威脅。

                  歐美寧愿提供更多防空武器

                  “sandboxx”文章稱,即使北約向烏克蘭提供F-15和F-16,也無法抵消俄羅斯空天軍的優勢。后者總共擁有約1500架作戰飛機,而烏克蘭在沖突爆發時只有不到100架,現在還剩大概50架。烏克蘭空軍拿到幾十架飛機,不足以改變戰局。

                  如果讓烏克蘭飛行員駕駛著不熟悉的飛機與俄羅斯飛行員交鋒,然后讓他們降落在隨時可能受到遠程打擊的機場,把飛機交給缺乏經驗和物資的修理工,要求它在盡可能短的時間里回到戰場……只會導致更多裝備損失和人員傷亡。獲得F-15和F-16這樣的西方戰機或許有助于提升烏克蘭方面的士氣,但這些飛機在保護烏克蘭領空時發揮的作用有限,可能被俄羅斯防空系統迅速鎖定并擊落。

                  西方國家因此認為,使用陸基防空系統控制烏克蘭領空,比用戰斗機劃算得多。目前,烏克蘭已從斯洛伐克等東歐國家獲得具有“蘇聯血統”的二手防空系統,它們可以更快地對俄羅斯戰機和導彈構成威脅,不需要額外的人員培訓和基礎設施。

                  原標題:美媒:西方戰機在烏克蘭難有用武之地

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